Но поговорить сегодня я хотел не о ценовой политике и почему такая большая разница в стоимости, думаю вы об этом и без меня знаете. Обсудить же я хотел некоторые технические моменты, на которые обратил внимание в процессе разборки этой машины.
Если вы имели дело с иномарками, скорее всего, некоторые из вас знакомы с тем устройством, про которое пойдёт речь в статье. Но я же, признаюсь честно, столкнулся с этим впервые, и раньше ни в одном автомобиле подобного не встречал.
Итак, снимая обшивку крышки багажника, взор мой пал на один маленький блочок, к которому подходило сразу несколько жгутов с проводами. Разумеется, всё это было молниеносно запечатлено, чтобы поделиться «находкой» с вами:
Так как проводка, ведущая от блока, шла в участку жгута на обогрев заднего стекла, то можно сделать вывод, что это как-то связано. Но на самом деле отношения к обогреву этот блочок не имеет никакого, разве что является связующим звеном в электропроводке — не более того.
Но вот после того, как был пробит оригинальный номер этого элемента, всё стало на свои места.
Итак, как говорят нам каталоги, это устройство не то иное как помехоподавляющий фильтр, который нужен для того, чтобы во время прослушивания музыки на вашем устройстве не было слышно различных фоновых шумов и так называемых помех, которые могут создаваться другими электроприборами в автомобиле.
Так почему же тогда от него идут провода на обогрев заднего стекла, спросите вы. Отвечаю: дело в том, что на многих современных автомобилях, и VW Golf 7 не является исключением, вместо обычной антенны эту функцию выполняют нити на заднем стекле, которые «замаскированы» под нити обогрева, но чаще всего расположены не горизонтально, а вертикально
Соответственно, блок этот связан не с обогревом, а с антеннами в стекле, что уже более логично, и объясняет многое. Приходилось ли вам встречать подобные штуковины на других авто, и какие машины вы можете привести в пример?
Их было выпущено 5 штук: почему провалился проект полноприводной Волги ГАЗ 24-95