Эти элементы важны в подвеске. Если они вышли из строя, то нарушается комфорт при вождении, а также есть риск, что управляемость ухудшится. Как понять, что неисправен именно ступичный подшипник? Как его заменить?
Как убедиться в поломке?
Сделать это легко. Если при поворотах руля звук уменьшается, то неисправен какой-то один ступичный подшипник. Так происходит из-за того, что одно колесо разгружается, а на другое поступает еще большая нагрузка.
Для того, чтобы проверить, с какой именно стороны подшипник пришел в негодность, необходимо: разогнаться до 30 км/ч, а затем начинать поворачивать в одну сторону и в другую. Если при повороте направо неприятный гул пропадает, то необходимо менять правый подшипник. Если же при повороте налево звука нет, то неисправен левый подшипник.
Чтобы более точно убедиться в поломке, нужно поднять автомобиль домкратом с той стороны, где был гул. Теперь нужно прокрутить колесо и слушать, есть ли шум или нет. При раскачке колеса вверх и вниз может быть люфт, что символизирует о поломке подшипника.
Также при такой раскачке могут быть выявлены поломанные шаровые опоры. Если люфт имеется при раскачке по сторонам, то нужно проверить элементы рулевого управления.
Если вы уверены, что неисправен именно ступичный подшипник, то нужно его заменить. Однако на некоторых автомобилях люфт еще не означает, что этот элемент неисправен. Конструкция у них позволяет регулировать люфт, так как сам подшипник конусный. Его можно поднять за счет гайки.
В устройстве каждой машины, где возможна такая процедура, есть нюансы. Поэтому рекомендуется ее изучить.
В общем виде процесс такой: нужно ослабить ступичную гайку, закрутить ее до упора и затянуть, довернуть гайку воротком на необходимое количество градусов, контрим ступичную гайку. Теперь необходимо проверить усилие вращения. После этого неприятный гул при езде прекратится.
Показываю, как приготовить сочные и безумно вкусные домашние котлеты, которые всегда получаются идеальными. Делюсь секретами приготовления и своим любимым рецептом.